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Für den Einsteiger ein paar
Hinweise:
Zum Fliegen lernen werden vorwiegend Trainingsmodelle
eingesetzt. Im Gegensatz zu den Rumpfmodellen sind sie
robuster ,wartungsfreundlicher, schneller aufgebaut und auch schneller wieder
repariert. Die Verkleidung besteht nur aus einer vorderen Abdeckung
der Mechanik, einer sogenannten Trainerhaube. Mit wenigen Handgriffen kann diese
entfernt werden. Dadurch bleibt nichts verborgen und alle Komponenten
können besser überprüft oder eingestellt werden. Das Heck besteht
bloss aus einem Heckrohr aus Aluminium oder aus Carbon. Bei einem Crash schlagen
die Rotorblätter meistens in den Heckausleger. Bei einem Rumpfmodell bedeuted
dies meistens einen grösseren Unterbruch vom Flugtraining. Intensives
bauen wäre angesagt. Die Mechanik ausbauen , Risse reparieren, Rumpf
spachteln und neu lackieren, Spanten neu einharzen, Heckantriebstrang
neu ablängen und einbauen...ein aufwendiges Unterfangen. Das
macht bestimmt auch Spass, aber das Flugtraining bleibt auf der Strecke.
Besonders Einsteiger müssen regelmässig und häufig trainieren. Durch den
einfachen Aufbau vom Trainer, lässt sich die Reparatur innert kurzer Zeit
erledigen. Alle Teile sind gut zugänglich und austauschbar. Heute crashen
und morgen weiterfliegen ist nur mit Trainingsmodellen
möglich...
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