- Description
Die Rotorblätter werden nach dem Entformen und vor dem Wuchten aufwendig, mehrfarbig lackiert. Durch die gelb abgesetzten Blattspitzen, der hellgrau auflackierten Steinschlagschutzkante und dem matten Finish sind die Blätter optisch kaum noch von den Blättern der manntragenden Helikopter zu unterscheiden.
Dieses Blatt ist zusammen mit der Helifactory entwickelt worden und speziell für Zweiblatt-Helikopter ausgelegt. Das Blatt hat ein halbsymmetrisches Profil und ist durch die CFK-Bauweise extrem torsionssteif und dennoch weich genug im Schlag, um ein Aufschwingen zu vermeiden.
Durch den geringen Vorlauf in Kombination mit dem weit außenliegenden Schwerpunkt liegt das Blatt auch bei geringen Drehzahlen noch sehr ruhig in der Luft, wodurch zusätzlich längere Flugzeiten erreicht werden.
Unsere halbsymmetrischen Blätter sind die inzwischen dritte Generation dieser Produktreihe und wurden stetig verbessert. So haben wir zum Beispiel die Wünsche nach einem noch stabileren Flugverhalten umgesetzt, ohne dadurch das gewohnt gleitende Fluggefühl unserer halbsymmetrischen Blätter zu verändern. Durch neue Fertigungsmethoden konnte das Profil weiter optimiert und der Übergang an der Nasenleiste dem Strömungsverlauf angepasst werden. Dies führt zu einer weiteren Steigerung der Effizienz. Durch diese aerodynamischen Veränderungen konnten die Flugzeiten weiter erhöht werden.
Die angeraute Oberfläche dieser Blätter sorgt für eine perfekte Scaleoptik und eine laminar anliegende Strömung auch bei Steuerausschlägen. Die Blätter (und folglich der Helikopter) liegen dadurch ruhiger in der Luft, was zusätzlich eine Effizienzsteigerung bewirkt. Die dargestellten Farben können je nach Monitor und Bildschirmauflösung von den tatsächlichen Farben abweichen. Die Originalfarbe ist RAL 7000 (Fehgrau).
Diese Rotorblätter sind besonders empfehlenswert für Fluganfänger, fortgeschrittene Piloten, die nicht 3D fliegen wollen, oder Scalepiloten, die ihre Systemdrehzahl reduzieren möchten.
Durch die Kombination des definierten Flexverhaltens des Rotorblattes, dem tragenden Profil und dem extrem weit außenliegenden Blattschwerpunk, lässt sich die Systemdrehzahl deutlich senken, wodurch das ganze System weniger belastet wird. Dies verringert den Verschleiß und erhöht die Flugzeit. Das sonst gewohnte Wobbeln oder unruhige Flugverhalten tritt mit diesen Blättern erst bei deutlich niedrigerer Drehzahl als bei herkömmlichen Blättern auf.
Natürlich werden auch diese Blätter am Blattanschluss nicht mehr gebohrt. Die Bohrung für den Bolzen der Blattaufnahme wird durch die Form realisiert. Das hat den Vorteil, dass die umgebenen Fasern nicht mehr zerstört werden, wodurch eine deutlich höhere Festigkeit bei gleichem Materialeinsatz gewährleistet ist. Selbstverständlich sind auch diese Blätter wie gewohnt feingewuchtet (Toleranz 0,05g).
Die Preise beziehen sich auf einen Satz (zwei zueinander gewuchtete Blätter).
Blattanschluss: Bohrung: Gewicht/pro Blatt: Blatttiefe max U/min. Vorlauf: Profil: Drehrichtung:
14mm 6mm/5mm mit Hülsen ca. 280g 65mm 1800 1-2 mm Halbsymmetrisch links
| Material | |
| Carbonfaser / Kohlenfaser (CFK) | x |
| Blattzahl | |
| 2 | |
| Drehrichtung | |
| Links | |
| Flybar- oder Flybarless | |
| Flybarless-Blatt | |
| Oder suchen Sie die Exakte Länge | |
| 840mm | |
| Profilart | |
| Halbsymmetrisch | x |
| Marke | |
 Spin Blades |
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